Шашлычный дымок создает смог?
Каким образом выигрывает тендер перевозчик, у которого нет ни одного автобуса в надлежащем техническом состоянии? Кому принадлежат трамвайные переезды в Усть-Каменогорске? И до каких пор в областном центре будут строиться с нарушением санитарных норм шашлычные и кальянные?
се эти вопросы, вероятно, пора уже адресовать в антикоррупционное ведомство. Поскольку какую из проблем, связанную с загрязнением атмосферного воздуха, вглубь не копни, прогноз один – сплошная туманность.
Ситуация хорошо знакома руководителю рабочей экспертной комиссии по экологии Общественного совета ВКО, а также ТОО «Центр экологической безопасности» (ЦЭБ) Геннадию Корешкову. Многие вопросы, по его словам, поднимаются, обсуждаются из года в год на всевозможных совещаниях, круглых столах и встречах. А положительная динамика в их решении крайне незначительна и неощутима.
В качестве примера во время пресс-конференции в Службе региональных коммуникаций ВКО Геннадий Леонидович рассказал о тенденции уменьшения валовых выбросов вредных веществ – диоксида азота и диоксида серы в атмосферу Усть-Каменогорска за последние десять лет. Но стало ли от этого горожанам легче дышать? Ответ очевиден, нет.
Мнения экспертов, общественников сводятся к тому, что вред окружающей среде от предприятий сопоставим с ущербом от автотранспорта. Согласно статистике, в областном центре сегодня официально зарегистрировано свыше ста тысяч единиц техники. Из них более двух тысяч – это автобусы, половину которых иначе как автохламом не назовешь. Всего полчаса хватило сотрудникам ЦЭБ для того, чтобы зафиксировать в районе Дворца спорта 16 дымящих ПАЗиков.
– Если выбросы от предприятий в дни не НМУ по трубам уходят на высоту 150 метров в сторону от города, то выхлопные газы транспорта – на уровне наших органов дыхания. И мы ими дышим полной грудью. Дымят автобусы не из-за качества ГСМ, а из-за плохого технического состояния. Это стопроцентно, – с уверенностью утверждает Геннадий Корешков.
Эта проблема уже набила оскомину. В Усть-Каменогорске периодически проводятся совместные рейды специалистов ЦЭБ, прокуратуры, административной полиции. Но такие «легкие» меры, по мнению самих общественников, как штрафы, не меняют ситуации. Необходимы кардинальные действия.
Вместе с тем, у правоохранительных органов, по словам Корешкова, находится много отговорок при создании специализированного экологического патруля по примеру того, что сегодня работает в Алматы. Не хватает кадров, техники, оборудования – отвечают местные полицейские. И взамен не предлагают альтернативных идей по исчезновению с улиц города дымящих автобусов.
– К нам приходит множество отписок. Сотрудники административной полиции убеждены, что их деятельность ограничивается управлением, регулированием дорожного движения. А в 17 пункте первой статьи Закона РК «О дорожном движении» черным по белому написано: «обеспечение безопасности дорожного движения – это деятельность, направленная на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и негативных воздействий дорожного движения на экологическую обстановку, здоровье населения». Значит, закон не соблюдается, – отмечает Г. Корешков.
На такую же мысль наводят повсеместно открывающиеся в областном центре шашлычные и кальянные. Невооруженным глазом видно, что эти увеселительные и питейные заведения строятся без соб-людения санитарных норм, порой даже в жилых домах. А ведь при сгорании древесного угля в воздух в большом количестве выделяются вредные канцерогенные вещества, вызывающие онкологические заболевания. Теперь представьте, что шашлычным дымком жильцам приходится дышать круглые сутки, ежедневно. Но ведь с чьего-то разрешения возводятся эти шашлычные, которых, к слову, сегодня насчитывается в областном центре около двух десятков.
Общественники регулярно предоставляют информацию прокуратуре, та, в свою очередь, направляет депеши в департаменты экологии и по защите прав потребителей. Но такие обращения, по их признанию, опять же неэффективны. Причина кроется не в отсутствии значительных финансовых средств – для решения определенных вопросов их и не требуется. Скорее, дело в нашем менталитете, в нежелании брать ответственность. Куда проще свалить все беды на предприятия. Однако сегодня эта тактика уже неактуальна. Экологи отмечают, промышленные гиганты не превышают объемы эмиссий вредных веществ. А вот с нестационарными источниками загрязнения атмосферного воздуха разобраться не мешало бы.
Наконец, до сих пор общественники не могут найти ответственных за плачевное состояние трамвайных переездов в Усть-Каменогорске. От проблемы открещиваются как городской отдел ЖКХ, так и ТОО «Тахами путь». Ни одна из сторон не признает, на чьем балансе переезды. Значит, не с кого и требовать необходимый ремонт – нивелировку полотна автодорог и трамвайных рельсов.
